honlap ingyen
Regisztráció Üzenet küldése a weblap tulajdonosának! Megosztás az iwiw-en Kifogásolható weblap/tartalom, feljelentem!
Üzenőfal

Az alkalmazás használatához Flash playerre van szükség.

Szavazás

Az alkalmazás használatához Flash playerre van szükség.

 Claas Dominator 80 arató-cséplő gép
                                                                                                    

  Sokak szerint a Claas kombájnok alapjait Magyarországon ez a kombájn tette le. Valóban ez volt az első típus, mely nagy számban elterjedt a gazdaságokban. A legelső példány 1970-ben érkezett meg a Bábolnai ÁG-ba, mely akkor még fülke nélkül, hatsoros kukoricaadapterrel dolgozott a kipróbálás során. A gép sorozatgyártása 1971-ben indult meg, ezt követően megindult a már vezetőfülkével is rendelkező kombájnok nagy számban történő behozatala.  A kombájn hagyományos felépítésű, öt szalmarázó ládás kivitelben készült. Gabonavágó szerkezete 4,5 méter szélességű, kukorica betakarításához négysoros kukoricaadapter használtak hozzá. A gép erőforrása egy 120 LE-s dízelmotor. 
 
 
                          Claas Dominator 100 arató-cséplő gép
                                                                                                            

  A Claas Dominator 100 típusú kombájn 1972-ben jelent meg hazánkban, mely a korábbi 80-as típus továbbfejlesztett, nagyobb teljesítményű változata, búzában 9 kg/s körüli áteresztőképességgel bír. Elődjéhez képest jobb munkaminőséggel és üzembiztossággal, nagyobb magtartállyal rendelkezett. Megváltozott az ürítőcső felfüggesztése, valamint a csiga meghajtása is. Növekedett a magtartály térfogata, valamint a szalmarázó felület. A kombájnra gyorskapcsolással 3,9; 4,5; 5,1; 5,7; és 6,6 méter szélességű vágóasztalok csatlakoztathatók, hazánkban az 5,1 méteres változatot alkalmazták. Kukorica betakarításához hatsoros adapter állt rendelkezésre. A kombájn erőforrása 1975-ig 170 LE-s Mercedes OM típusú hathengeres dízelmotor volt, 1975-től pedig egy szintén hathengeres, de már hazai gyártású 180 LE-s RÁBA-M.A.N. D-2156 HM6 motor volt.  A vezetőfülke 1975-től szintén hazai gyártmány lett, a Mezőgép Kecskemét által. 
 
 
                          Claas Dominator 105 arató-cséplő gép
                                                                                                            

  A kombájn a Dominator 100-as típus továbbfejlesztett, növelt áteresztőképességű változata. A vágószerkezet gyorskapcsolóval csatlakozik a ferdefelhoróhoz. A vágóasztal hosszirányban terepkopírozós, keresztirányban merev építésű. A vágóasztalok 3,9; 4,5; 5,1; 5,7; és 6,6 szélesek lehetnek. Magyarországon az 5,1 méteres asztalokat használják. A gép cséplőszerkezete előverő nélküli, az anyag a ferdefelhordóról közvetlenül a cséplődob és kosár közé kerül. A cséplődob fordulatszáma és a cséplőrés mérete a fülkéből állítható. A gép hat szalmarázó ládával rendelkezik, és négy lépcsős kivitelezésű. A törekrosta és annak toldata zsalus rendszerű. A szemrosta általában síkrosta, a betakarítandó mag méretének megfelelő furattal. A tisztítóműhöz a levegőt mechanikus állítású variátorral hajtott radiállapátos szelelő szállítja. A kitisztított termény gyűjtésére 5500 liter térfogatú tartály szolgál. A vezetőfülke zárt, hűthető és fűthető. A gép motorja 180 lóerős dízelmotor.
 
 
                          Claas Dominator 106 arató-cséplő gép
                                                                                                         

  A Claas Dominator 106 az akkor (1979) ismert legnagyobb áteresztőképességű kombájnok kategóriájába tartozott. A géphez négyféle gabonavágó asztal - 3,9 m, 4,5 m, 5,1 m és 5,7 m -  csatlakoztatható, amelyek mindegyike terepkopírozós rendszerű, mind hossz-, mind keresztirányban. A vágóasztal és a motolla emelése/süllyesztése hidraulikus úton történik. Újdonság a dobfordulatszám változtatására beépített nyomatékérzékelős variátor. A fordulatszám állítása a vezetőfülkéből történik. Megváltozott 105-ös típushoz képest a dob- és kosárállítási mód. Az új, központi kosárállító a kosár mellső és hátsó részének együttes állítását és azok külön-külön mozgatását egyaránt lehetővé teszi. A cséplőszerkezet előverő nélküli. A nagyfelületű rosta és a szelelő ventillátor biztosítja az anyag jó hatásfokú tisztítását. A magtartály 6,5 m3 űrtartalmú. A hidraulikusan ki- és behajtható ürítőcsiga bármilyen állásban hajtható.
 
 
Claas Dominator 108 SL

 A Claas Dominator 108 SL az 1985-ben megjelent 8-as sorozatú Claas Dominator kombájn család legnagyobb tagja, a 106-os típus továbbfejlesztett változata. Hazánkba a bemutatást követõen hamar megérkezett mint a "4000-dik Magyarországnak újonnan átadott Claas kombájn". Az IKR hozta be először a gépet, majd késõbb más Termelési Rendszerekkel karöltve megkezdődött nagy darabszámú forgalmazása is. A fejlesztők a 106-oshoz képest 36 helyen végeztek átalakításokat. Módosították a vágóasztalt az egyenletes terménytovábbítás érdekében. Módosúlt a kaszahajtás, és a motollaújjak beállítása. A legszembetûnõbb változás a vadonatúj vezetõfülke, amely továbbra is magyar gyártmányú volt. Teljesen körbeüvegezett tartó oszlopok nélküli kivitel. Egy multikarba foglalták össze a korbábbi hidraulika karok funkcióit. A menetinformátor, és a teljesen új nagyméretű jelzõ monitor is újdonság volt.
 Műszaki adatok Archív fotók Prospektus Mezőgépteszt  Digitális fotók  Videó
 
    Claas Dominator 98 SL Maxi és 108 Sl Maxi arató-cséplő gépek
                          
                                                                                 

 A gépeket 1989-ben mutatták be a nagyközönségnek Magyarországon, behozataluk is csak röviddel ez előtt történt meg az IKR Bábolna jóvoltából. A Maxi sorozat, a korábbi 98 sl és 108 sl típusok növelt teljesítményű, továbbfejlesztett változatai. Ennél a Maxi típusoknál került bevezetésre a Claasnál az új teljesen automatikusan talajkopírozó AUTO-CONTOUR rendszer. 1000 Literrel megnövelték a magtartály térfogatot. A 98 sl Maxi típusnak jóval növelték a motorteljesítményét az alapváltozathoz képest, és megnagyobították az üzemanyagtankot is 100 literrel. Bevezetésre került a 4-trac system, amely segítségével hidrosztatikus hátsókerékhajtást is szereltek fel kívánságra a kombájnra. A MULTICROP cséplőkosár is beépítésre került később, amivel nagyon leegyszerűsödött a cséplőkosár átszerelése. Az Autopilot kormányautomatika is az újdonságok közé tartozott.

Forrás: www.mezogeparchivum.hu

Hozzászólások (0)

Még nem szólt hozzá senki, légy Te az első!
Ha Te is szeretnél hozzászólni, be kell jelentkezned.
Bejelentkezéshez kattints ide, ha még nem regisztráltál, regisztrálj!
Óra

Az alkalmazás használatához Flash playerre van szükség.

Diavetítő

Az alkalmazás használatához Flash playerre van szükség.

Zenelejátszó

Az alkalmazás használatához Flash playerre van szükség.

Kapcsolat:         

   Webcím:            www.keletiblokk.mlap.hu
Szerkesztő:      Dezső József (Jocivan)
Email.:                dezsojoci@freemail.hu